Benkelman Deflection Beam/Beckman Dence
- Mô tả sản phẩm
Benkelman Deflection Beam/Beckman Dence
Phương pháp chùm tia Beckman là một phương pháp phù hợp để đo giá trị độ lệch đàn hồi của bề mặt đường dưới tải trọng tĩnh hoặc tải tốc độ rất chậm, và nó có thể phản ánh sức mạnh tổng thể của bề mặt đường.
1) Chuẩn bị trước khi kiểm tra
(1) Kiểm tra và giữ phương tiện tiêu chuẩn để đo trong tình trạng tốt và hiệu suất phanh, và ống bên trong lốp đáp ứng áp suất lạm phát được chỉ định.
. Tải trọng trục không được thay đổi trong quá trình lái xe và đo xe.
(3) đo khu vực tiếp xúc lốp; Sử dụng giắc cắm để kích lên trục sau của xe trên một con đường cứng phẳng và mịn, trải một tờ giấy carbon mới dưới lốp xe và nhẹ nhàng thả giắc cắm để in dấu lốp trên giấy đồ thị, sử dụng máy đo hoặc đếm phương pháp vuông để đo khu vực tiếp xúc lốp, chính xác là 0,1cm2.
(4) Kiểm tra độ nhạy của chỉ báo quay số đo độ lệch.
. Nhiệt độ trung bình).
(6) Ghi lại các vật liệu, cấu trúc, độ dày, xây dựng và bảo trì mặt đường nhựa trong quá trình xây dựng hoặc tái thiết.
2) Các bước kiểm tra
(1) Sắp xếp các điểm đo trên phần kiểm tra, khoảng cách phụ thuộc vào nhu cầu kiểm tra. Các điểm đo phải nằm trên vành đai theo dõi bánh xe của làn đường giao thông đường bộ và được đánh dấu bằng sơn trắng hoặc phấn. (2) Căn chỉnh khoảng cách bánh xe phía sau của xe thử nghiệm ở vị trí khoảng 3 ~ 5cm phía sau điểm đo.
. Ngón tay, và kiểm tra xem máy đo quay số có trở lại không ổn định không. Đồng hồ đo độ lệch có thể được đo ở một bên hoặc ở cả hai bên cùng một lúc. . Khi tay đồng hồ di chuyển đến giá trị tối đa, hãy nhanh chóng đọc L1 đọc ban đầu. Chiếc xe vẫn đang di chuyển về phía trước, và bàn tay quay theo hướng ngược lại: sau khi chiếc xe lái ra khỏi bán kính lệch (trên 3M), thổi còi hoặc vẫy cờ đỏ để ra lệnh dừng lại. Đọc lần đọc L2 cuối cùng sau khi tay đồng hồ xoay ổn định. Tốc độ về phía trước của xe phải khoảng 5km/h.
