Hình ảnh nổi bật của chùm tia lệch Benkelman/Dụng cụ đo độ lệch Beckman

Thiết bị đo độ lệch Benkelman/Dụng cụ đo độ lệch Beckman

Mô tả ngắn:

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Mô tả Sản phẩm

Chùm tia lệch Benkelman/Dụng cụ đo độ lệch Beckman

Phương pháp dầm Beckman là phương pháp phù hợp để đo giá trị độ võng đàn hồi của mặt đường khi chịu tải trọng tĩnh hoặc tải trọng tốc độ rất chậm và có thể phản ánh tốt cường độ tổng thể của mặt đường.

1) Sự chuẩn bị trước khi thi

(1) Kiểm tra và giữ xe tiêu chuẩn để đo lường ở tình trạng tốt và hiệu quả phanh, săm lốp đáp ứng áp suất bơm quy định.

(2) Chất (khối sắt hoặc cốt liệu) vào thùng ô tô và cân tổng khối lượng của trục sau bằng cân nền đáp ứng các quy định về tải trọng trục yêu cầu.Tải trọng trục không được thay đổi trong quá trình lái và đo ô tô.

(3) Đo diện tích tiếp xúc của lốp;dùng kích kích trục sau của ô tô trên đường cứng bằng phẳng, trải giấy than mới dưới lốp rồi thả nhẹ kích để in vết lốp trên giấy vẽ đồ thị, dùng thước kế hoặc phương pháp đếm hình vuông để đo diện tích tiếp xúc của lốp, chính xác đến 0,1cm2.

(4) Kiểm tra độ nhạy của đồng hồ đo độ võng.

(5) Khi đo trên mặt đường trải nhựa, sử dụng nhiệt kế mặt đường để đo nhiệt độ và nhiệt độ mặt đường trong quá trình thử nghiệm (nhiệt độ thay đổi trong ngày và nên đo bất cứ lúc nào) và lấy nhiệt độ trung bình của nhiệt độ trước đó 5 ngày (nhiệt độ tối đa ngày và nhiệt độ tối thiểu ngày) qua trạm thời tiết.Nhiệt độ trung bình).

(6) Ghi lại vật liệu, kết cấu, độ dày, việc thi công và bảo trì mặt đường nhựa trong quá trình thi công hoặc tái thiết.

2) Các bước kiểm tra

(1) Bố trí các điểm đo trên đoạn thi, khoảng cách tùy thuộc vào nhu cầu kiểm tra.Các điểm đo phải nằm trên vành đai bánh xe của làn đường giao thông và được đánh dấu bằng sơn trắng hoặc phấn trắng.(2) Căn chỉnh khe hở bánh sau của xe thử nghiệm ở vị trí cách điểm đo khoảng 3 ~ 5cm.

(3) Chèn thước đo độ võng vào khe hở giữa các bánh sau của ô tô, phù hợp với hướng của ô tô, tay đòn không được chạm vào lốp và đầu dò đo độ lệch được đặt trên điểm đo (3 ~ 5cm ở phía trước tâm của khe hở bánh xe), và lắp đồng hồ đo độ lệch vào thanh đo của thước đo độ lệch, điều chỉnh thước đo về 0, dùng ngón tay chạm nhẹ vào thước đo độ lệch và kiểm tra xem thước đo có trở về 0 hay không ổn định.Máy đo độ võng có thể được đo ở một bên hoặc cả hai bên cùng một lúc.(4) Giám khảo thổi còi ra lệnh cho ô tô di chuyển từ từ về phía trước, đồng thời đèn báo tiếp tục quay về phía trước khi độ biến dạng của mặt đường tăng lên.Khi kim đồng hồ di chuyển đến giá trị tối đa, hãy đọc nhanh số đọc ban đầu L1.Xe vẫn di chuyển về phía trước, tay quay theo hướng ngược lại: Sau khi xe chạy ra khỏi bán kính lệch hướng (trên 3m) thì thổi còi hoặc vẫy cờ đỏ ra hiệu lệnh dừng lại.Đọc số đọc cuối cùng L2 sau khi kim đồng hồ quay ổn định.Tốc độ tiến về phía trước của ô tô nên vào khoảng 5km/h.

Máy đo độ võng của mặt đường Máy đo độ lệch phục hồi của mặt đường